Lập trình viên AUTOSAR Base SW (hợp đồng 1 năm) tại Bosch

Tổng quan vị trí

Vị trí này sẽ được ký hợp đồng thông qua nhà cung cấp bên ngoài của Bosch theo hợp đồng một năm.

MS/ESC XC ENE ngang.

Horizontal NE là một tổ chức kỹ thuật đa miền trong XC, Xử lý việc phát triển và mở rộng quy mô tài sản nền tảng và phần mềm có thể tái sử dụng trên ADAS, Radar, Video và các nền tảng điện toán phương tiện tích hợp. Tổ chức này sở hữu các chủ đề theo chiều ngang như phần mềm cơ sở, phần mềm trung gian, an toàn, bảo mật, tính toán và phương pháp kỹ thuật, hỗ trợ các sản phẩm XC‑CP, XC‑CE, XC‑AC và XC‑AS. NE ngang hợp tác chặt chẽ với các nhóm sản phẩm để cho phép tiêu chuẩn hóa, tái sử dụng và liên kết kỹ thuật giữa các dự án. Nó đóng một vai trò quan trọng trong việc xây dựng các nền tảng sẵn sàng cho tương lai cho các phương tiện được xác định bằng phần mềm, đảm bảo chất lượng, hiệu quả và khả năng mở rộng cao trên các danh mục XC.

Trách nhiệm

• Xây dựng và trợ giúp với phần mềm AUTOSAR Classic được nhúng (BSW và SW cấp thấp) cho ADAS ECU sử dụng C/C++.
• Định cấu hình, tích hợp và gỡ lỗi các mô-đun AUTOSAR BSW, tập trung vào: Chẩn đoán, Giao tiếp CAN, Quản lý lỗi và PDM.
• Làm việc cùng với các nhóm hệ thống, phần cứng và ứng dụng toàn cầu để Duy trì sự tích hợp từ đầu đến cuối của BSW với các ứng dụng ADAS (ví dụ: radar, camera, cảm biến tổng hợp).
• Đóng góp vào vòng đời phát triển phần mềm hoàn chỉnh: phân tích yêu cầu, kiến ​​trúc & thiết kế, triển khai, thử nghiệm đơn vị/tích hợp, gỡ lỗi và bảo trì.
• Tối ưu hóa hiệu suất phần mềm và mức sử dụng bộ nhớ cho các hệ thống nhúng có hạn chế về tài nguyên.
• Tiến hành đánh giá mã, Duy trì tuân thủ các nguyên tắc mã hóa của Bosch, quy tắc MISRA (nếu có) và các phương pháp hay nhất.
• Phát triển và thực hiện các bài kiểm thử đơn vị và kiểm tra tích hợp; Trợ giúp kiểm tra SIL/HIL và kiểm tra xe khi cần thiết.
• Duy trì việc tuân thủ ISO 26262 (an toàn chức năng) và các quy trình SPICE dành cho ô tô góp phần tạo ra các sản phẩm và đánh giá công việc.
• Tạo và duy trì tài liệu về kiến ​​trúc, thiết kế và giao diện phần mềm cho các bên liên quan trên toàn cầu.
• Sử dụng các công cụ như CANoe, CANalyzer, trình gỡ lỗi, trình mô phỏng và trình mô phỏng để phát triển, phân tích và giải quyết vấn đề.
• Luôn cập nhật các thông số kỹ thuật AUTOSAR mới nhất và các giải pháp phần mềm tương thích với Build.
• Đóng góp vào việc phát triển các tài liệu thiết kế và kiến ​​trúc phần mềm.
• Cộng tác với các kỹ sư phần cứng để Duy trì tích hợp phần cứng-phần mềm tối ưu.
• Đóng góp vào các cuộc thảo luận kỹ thuật trong một nhóm phân tán, quốc tế; và tích cực cung cấp các giải pháp sáng tạo cho những thách thức kỹ thuật phức tạp.
• Công việc, đánh giá thiết kế và sáng kiến ​​cải tiến liên tục.

Yêu cầu

• Bằng Cử nhân/Thạc sĩ về Điện tử, Điện, Cơ điện tử, Khoa học Máy tính hoặc lĩnh vực liên quan.
• Kỹ năng giao tiếp bằng văn bản và bằng lời nói tốt bằng tiếng Anh; thoải mái cộng tác trong các nhóm toàn cầu.
• 1-5 năm kinh nghiệm thực tế về phát triển phần mềm nhúng.
• Kỹ năng kỹ thuật vững, ưu tiên trong lĩnh vực ô tô & Có nền tảng thực hành tốt về lập trình C, C++ cho hệ thống nhúng.
• Nền tảng thực tế về kiến ​​trúc AUTOSAR Cổ điển cũng như bí quyết BSW và ASPICE.
• Hiểu biết tốt về bộ vi điều khiển, trình điều khiển cấp thấp và các khái niệm RTOS nhúng.
• Kinh nghiệm / Hiểu biết về: Chẩn đoán xe và quản lý lỗi Mô-đun SW AUTOSAR: Quản lý lỗi chẩn đoán (DEM), Quản lý truyền thông chẩn đoán (DCM), Ngăn xếp truyền thông (giao thức CAN\Ethernet\LIN) Các giao thức và tiêu chuẩn ô tô: ISO 14229, ISO 15765, ISO 14230, ISO 26262.
• SW chẩn đoán và quản lý lỗi xe.
• Mô-đun AUTOSAR: Quản lý lỗi chẩn đoán (DEM), Quản lý truyền thông chẩn đoán (DCM), Ngăn xếp truyền thông (giao thức CAN\Ethernet\LIN).
• Các giao thức và tiêu chuẩn ô tô: ISO 14229, ISO 15765, ISO 14230, ISO 26262.
• Tiếp xúc với CANoe, CANalyzer và các công cụ theo dõi vấn đề/yêu cầu (ví dụ: Jira, DOORS/ hoặc tương tự).
• Trước Kiến thức thực hành về ECU liên quan đến ADAS (rađa, máy ảnh, phản ứng tổng hợp cảm biến, bộ điều khiển phanh/lái) là một điểm cộng lớn.
• Tự chủ, chủ động và có thể sở hữu các mô-đun/tính năng từ đầu đến cuối.
• Làm việc theo nhóm mạnh mẽ, kỹ năng giao tiếp cá nhân và khả năng giải quyết vấn đề.
• Tính tự giác cao, tập trung vào chất lượng và sẵn sàng học hỏi các công nghệ mới trong ADAS và lái xe tự động.

Phúc lợi

• Thông tin chi tiết khác về lợi ích sẽ được chia sẻ trong quá trình phỏng vấn.

Về Bosch

Bosch Global Software Technologies phát triển các giải pháp kỹ thuật và phần mềm trong Tập đoàn Bosch. Trung tâm phát triển tại Việt Nam đặt ở TP. Hồ Chí Minh và hợp tác với các nhóm quốc tế.

Việc làm liên quan

• Kiến trúc sư phần mềm nhúng — Bosch
• Kỹ sư phần mềm nhúng (1-3 YoE) — Bosch
• Kỹ sư phần mềm nhúng cấp cao - Application Software (ASW) — Bosch
• Kỹ sư phần mềm telematics cấp cao — Bosch
• Kỹ sư phần mềm telematics cấp cao - Android nhúng — Bosch
• Kỹ sư phần mềm nhúng AUTOSAR (2-3 năm kinh nghiệm) — Bosch